(Li) Vorgestern Dienstagabend veranstaltete der grösstenteils aus ETH-Studierenden zusammengesetzte Verein [project21] (1) eine Podiumsdiskussion zur Verkehrspolitischen Zukunft der Schweiz. Aktueller Aufhänger: Der Gegenentwurf zur Avanti-Verkehrsförderungs-Initiative (2),(3), über den am 8. Februar abgestimmt wird. Ein Nebenaspekt: Aufgrund der Neutralität der ETH in Abstimmungsbelangen (siehe Kasten) fand der Anlass nicht wie geplant an der ETH, sondern an der Uni statt.

Mit 125 Teilnehmenden war der rosarote Gross-Hörsaal der Uni immerhin zu einem Viertel gefüllt – trotz des draussen tobenden und auch drinnen unüberhörbaren Wintersturms. Unter der humorvollen Moderation des NZZ-Inlandredaktors Walter Hagenbüchle diskutierten auf dem Podium drei Nationalräte von SP, SVP und CVP, sowie Pierre-Alain Rumley, der Direktor des betroffenen Bundesamts für Raumentwicklung.

Anrollende Lastwagenlawine

„Die CVP ist gegen diese Vorlage, weil insbesondere die Bergkantone gemerkt haben, dass sie zu kurz kommen“, eröffnete Kathy Riklin von der CVP die Diskussion. Robert Keller von der SVP konterte mit einer Avanti-Verteidigung: „Wachstum ist wichtig für unser Land und zieht nun mal mehr Verkehr an.“ Doch mit Mehrverkehr konnte sich SP-Nationalrätin Jacqueline Fehr nicht abfinden. Sie warnte: „Der Engpass am Gotthard ist die letzte Schleuse vor der anrollenden europäischen Lastwagenlawine, und in dieser Vorlage geht es darum, mit der zweiten Röhre genau diese Schleuse am Gotthard zu öffnen.“

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